A Tesla emitiu um novo recall para o Model X após descobrir falhas em uma solução anterior para a descolagem do aplique do teto. O problema surgiu pela primeira vez em 21 de setembro de 2020, quando um relatório destacou um Model X de 2016 com um aplique de teto ausente. A investigação da Tesla rastreou o problema até um primer insuficiente na interface entre o aplique e a uretana, apontando o dedo para um fornecedor, embora a empresa não tenha divulgado a identidade do fornecedor nos documentos apresentados à Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário (NHTSA).
O problema ressurgiu em 4 de abril de 2022, quando um proprietário do veículo enviou um questionário descrevendo a descolagem de um aplique de teto após o veículo ter sido reparado em um recall anterior (20V-710). A solução naquela época envolvia um teste de retenção, sendo que quaisquer apliques de teto que falhassem no teste seriam repintados na interface uretana-aplique.
No entanto, por meio de uma investigação adicional pela divisão de Qualidade de Campo da Tesla, foram identificados vários incidentes de descolagem pós-reparo até 7 de agosto de 2024. Embora o novo primer tenha sido considerado eficaz, o teste de retenção aplicado durante o reparo do recall foi considerado inadequado. Consequentemente, a Tesla lançou outro recall sob o número da campanha 24V-615, exigindo que o teste de retenção seja realizado com uma força de 120 newtons, o dobro dos 60 newtons originais.
A Tesla já notificou seus centros de serviço sobre o recall revisado e o procedimento de teste, e as cartas de notificação aos proprietários devem ser enviadas em ou por volta de 14 de outubro de 2024. Os proprietários do Model X podem verificar se seu veículo é afetado inserindo seu número de identificação do veículo (VIN) no portal de recall da Tesla. Neste recall específico, o VIN começa com o dígito “5”.
Tesla identificou 125 relatórios de serviço, 40 reclamações de garantia e seis relatórios de campo relacionados ao problema, mas não foram reportados acidentes ou ferimentos. Este recall enfatiza o desafio contínuo da Tesla com seus modelos mais antigos, como o Model X, que, juntamente com o Model S e o Cybertruck, contribuíram para apenas 21.551 entregas em todo o mundo no primeiro semestre de 2024. Em contraste, a Ford vendeu 15.645 unidades de sua F-150 Lightning apenas nos EUA durante o mesmo período.
O Model X atualmente é vendido por $79.990 antes de impostos, taxas e descontos aplicáveis, sendo que a variante de alto desempenho Plaid tem preço de $94.990. Enquanto o Plaid pode acelerar de 0 a 60 mph em apenas 2,5 segundos, o modelo base de motor duplo oferece uma maior autonomia estimada em 335 milhas com uma carga completa.