Na passada segunda-feira, o Motorcycle Sports escreveu que, para o GP de Portugal se manter no MotoGP com as entradas de Chéquia e Hungria, pelo menos um Grande Prémio poderá ter de sair do calendário. E ao que tudo indica será o da Índia.
No fim de julho, a Dorna Sports anunciou um novo contrato com o governo da região de Uttar Pradesh (onde se localiza o Buddh International Circuit) para o regresso do GP da Índia entre 2025 e 2027 – depois de em maio ter sido cancelada a edição deste ano, que deveria ter-se realizado no passado fim de semana.
Agora, de acordo com o site Motorsport.com, o regresso da Índia dificilmente se irá concretizar. O novo acordo com uma agência de investimentos do governo regional parecia garantir o futuro do evento, cujo promotor até 2024 – a Fairstreet – não cumpriu os termos financeiros acordados com a Dorna.
E com o novo promotor também não foi possível encontrar os fundos necessários para organizar o GP da Índia até agora. E dificilmente será possível encontrá-los a tempo, tendo em conta que há já alguma pressa para definir e publicar o calendário.
Apesar de ser um mercado muito importante na indústria dos motociclos, a Índia tem revelado algumas dificuldades para acolher grandes eventos internacionais de desporto motorizado de forma sustentada.
A Fórmula 1 durou apenas três anos antes de sair devido a uma discórdia entre FIA e governo local quanto aos impostos – que também foram um problema no MotoGP, com os pilotos obrigados a pagar para competir no país em 2023. E, quanto à Fórmula E, apesar da importância da Índia para a mobilidade sustentável, só houve uma edição da ronda de Hiderabade.