Depois de ter sido afastado por doença no Grande Prémio do Brasil, Kevin Magnussen está determinado a encerrar a sua carreira na Fórmula 1 em grande, impulsionado por um novo ímpeto que surgiu precisamente quando a Haas introduziu uma atualização aerodinâmica chave em Austin. Com a sua saída iminente para dar lugar à estrela em ascensão Ollie Bearman, o piloto dinamarquês de 32 anos está decidido a fazer com que as suas últimas corridas tenham impacto.

A carreira de Magnussen tem sido uma série de altos e baixos, ao longo de nove temporadas marcadas por duas interrupções. No entanto, quando está em sintonia com o seu carro, Magnussen demonstrou uma velocidade e resiliência formidáveis. As suas recentes atuações nos Grandes Prémios dos EUA e do México destacaram este potencial, uma vez que se apresentou como o piloto da Haas mais rápido, conseguindo até um notável sétimo lugar no México—um resultado raro à frente do meio do pelotão que sublinhou a sua confiança renovada.

A Solução de Travões que Mudou o Jogo de Magnussen

A faísca por detrás do ressurgimento de Magnussen? Uma melhoria no sistema de travagem da Haas. Durante a maior parte da temporada, ele lutou com inconsistências nos travões, experienciando um “atraso” que afetava a sua confiança na entrada das curvas. “Quando piso nos travões, eles têm um pouco de atraso,” explicou. “Isso perturba-te na curva quando já te sentes desconfortável com os travões.”

Para Magnussen, travar não é apenas uma questão de desaceleração; é essencial para preparar o equilíbrio do seu carro antes de uma curva. Os ajustes nos travões da Haas proporcionaram-lhe uma “mordida” consistente, permitindo-lhe abordar as curvas com um novo controlo e precisão.

O principal responsável da equipa Haas, Ayao Komatsu, elaborou: “Antes, quando ele pressionava os travões, não sabia quando iria atingir a desaceleração máxima. Imagine isso como piloto—é horrível.” Estas alterações, uma mistura de melhorias no sistema e na temperatura, foram um ponto de viragem para Magnussen. Embora o colega de equipa Nico Hulkenberg ocasionalmente sentisse problemas semelhantes, ele não foi afetado na mesma medida, mostrando como as preferências de travagem variam de piloto para piloto.

Corridas Finais e Perspectivas Futuras com a Haas

A confiança renovada de Magnussen e as atualizações em Austin prepararam-no para almejar alto nas suas corridas finais. Embora seja improvável que mude o seu destino na F1, uma forte performance poderia ajudar a Haas na sua luta pelo sexto lugar no Campeonato de Construtores.

Olhando para o futuro, a Haas está aberta a manter Magnussen nas suas fileiras, possivelmente num papel de desenvolvimento. Ele poderia contribuir para o programa de Testes de Carros Anteriores (TPC) da Haas ou ajudar no desenvolvimento do simulador de piloto em loop, aproveitando a sua experiência como um piloto de simulador altamente classificado dos seus dias na McLaren.

Com apenas três corridas restantes, Magnussen está a aproveitar cada volta enquanto se prepara para o que pode ser a sua despedida na F1. Graças a uma correção crucial nos travões, ele está mais bem preparado do que nunca para tornar essas últimas corridas memoráveis e deixar uma marca duradoura no legado da Haas.