O GP da Indonésia de MotoGP foi de um misto de sensações para a Honda. Por um lado, a equipa de fábrica viu os seus pilotos Joan Mir e Luca Marini abandonarem. Por outro, Johann Zarco levou uma RC213V ao top dez pela primeira vez em 2024, na equipa satélite LCR Honda.
Marini ficou pelo caminho logo na primeira volta, ao ver-se envolvido num acidente com outros três pilotos. Mir foi afetado pela mesma situação, atrasou-se muito, e quando estava a recuperar acabou por cair e abandonar.
Mas a LCR Honda teve um domingo bem mais positivo em Mandalika. Apesar de ter sido uma corrida com várias desistências, Zarco obteve o primeiro top dez do ano para a Honda por mérito próprio.
O francês partiu de sétimo, foi depois oitavo na corrida Sprint, e na corrida principal cortou a meta em nono, estando desde cedo na disputa do top dez – mesmo antes da maioria dos abandonos.
Quanto a Takaaki Nakagami, foi 11.º. O japonês fez uma recuperação gradual, muito graças a quedas, acabando por só fazer realmente uma ultrapassagem para ganhar posição, a Augusto Fernández (Red Bull GasGas Tech3/KTM).
Não obstante, para chegar ao fim é também preciso contar com o potencial da moto para ter um bom desempenho e não colocar entraves de pilotagem passíveis de gerar erros – ou saber lidar corretamente com esses eventuais handicaps.