A Red Bull Racing foi forçada a abandonar os seus planos de apresentar liveries especiais nos próximos Grandes Prémios de Singapura e Estados Unidos, citando preocupações com a redução de peso na sua luta contínua pela competitividade na Fórmula 1.
A equipa tinha inicialmente lançado um concurso impulsionado pelos fãs para desenhar liveries únicas para três corridas selecionadas em 2024, com uma já apresentada no Grande Prémio da Grã-Bretanha. No entanto, devido a contratempos de desempenho imprevistos e a um chocante declínio de forma, a Red Bull colocou de lado os seus planos de liveries para Singapura e Austin.
A súbita regressão da Red Bull na pista fez com que perdesse a sua longa dominância. A equipa não conseguiu vencer nas últimas seis corridas, culminando na perda da sua liderança do Campeonato de Construtores para a McLaren após uma má exibição em Baku. Atualmente, a Red Bull está a 20 pontos de desvantagem, e também está sob ameaça da Ferrari, que se encontra a apenas 31 pontos atrás, com sete corridas restantes na temporada.
A razão principal para o cancelamento das liveries especiais? O peso da tinta. De acordo com a Red Bull, os designs intrincados do concurso REBL CUSTMS adicionaram peso indesejado ao RB20, comprometendo assim o desempenho do carro.
“Quando testámos os designs na vida real no RB20, a tinta utilizada para estas liveries de total cobertura do carro adicionou um peso imprevisto e desnecessário à carroçaria,” anunciou a Red Bull. “Qualquer peso adicional compromete o desempenho, e a equipa está a priorizar a competitividade para o restante da temporada de 2024.”
A mudança sinaliza a mudança de foco da Red Bull para garantir que cada detalhe do carro aumente as suas chances de recuperar a sua posição no topo, especialmente dado o combate pelo campeonato tão disputado.
Peso da Tinta: Uma Preocupação Crescente na F1 Moderna
A questão do peso tornou-se cada vez mais crítica com a atual geração de carros de F1, que são mais pesados do que nas eras anteriores. As equipas têm recorrido à exposição de mais fibra de carbono nas suas pinturas, reduzindo a tinta para eliminar gramas vitais na busca por ganhos marginais.
Em resposta a esta tendência crescente, a FIA está a planear discussões com as equipas de F1 para a temporada de 2025 para introduzir mais pinturas separáveis, uma vez que tanto os fãs como as equipas expressaram preocupações sobre os designs monótonos e pesados em carbono que dominam o grid.
O Responsável da FIA para Assuntos de Monopostos, Nikolas Tombazis, comentou: “Os carros têm um pouco de carbono nu a mais, obviamente por causa do peso da tinta. Tem havido muito trabalho por parte das equipas para mudar o tipo de tinta ou usar filmes ultra-finos para manter o peso baixo.”
À medida que a Red Bull continua a sua luta para recuperar a liderança do campeonato, é claro que a busca por desempenho deixou pouco espaço para o estilo estético. Entretanto, os fãs terão de esperar para ver se a equipa consegue recuperar a sua forma dominante na pista—independentemente das pinturas.