A Honda NSR500 é uma das motos de competição mais icónicas da história do motociclismo. Resultado de anos de desenvolvimento e trabalho árduo da Honda, a NSR500 tornou-se numa autêntica arma de competição, dominando as pistas de MotoGP durante quase duas décadas.
Uma obra-prima da engenharia
Lançada em 1984, a NSR500 representou o auge da tecnologia de motores de dois tempos. Com o seu motor V4 de 499,3cc, esta moto era capaz de produzir entre 180 a 200 cavalos de potência – um número impressionante para uma mota que pesava apenas 130 kg.
Especificações Técnicas
- Motor: Dois tempos, 4 cilindros em V
- Cilindrada: 499,3cc
- Depósito: 32 litros
- Peso: 130 kg
- Potência: 180-200 cv
- Chassis: Alumínio de dupla viga
- Suspensão Dianteira: Showa invertida
- Suspensão Traseira: Amortecedor Showa
- Travões: Discos de carbono Brembo
- Pneus: Michelin 17″
Domínio nas pistas
A NSR500 não era apenas rápida; era também incrivelmente difícil de pilotar. Os pilotos descreviam-na frequentemente como “selvagem” e “imprevisível”. No entanto, nas mãos certas, era praticamente imbatível.
A moto conquistou dez títulos de construtores e nove títulos de pilotos entre 1984 e 2001. Lendas como Mick Doohan, Wayne Gardner e Valentino Rossi pilotaram a NSR500 até à vitória, cimentando o seu lugar na história do motociclismo.
Legado duradouro
Embora a era dos motores de dois tempos na MotoGP tenha chegado ao fim em 2002, o impacto da NSR500 continua a ser sentido. A mota estabeleceu novos padrões de desempenho e ajudou a Honda a afirmar-se como uma força dominante no desporto motorizado.
A NSR500 permanece como um testemunho do engenho da Honda e da busca implacável pela perfeição no motociclismo de competição. O seu legado continua a inspirar engenheiros e entusiastas do motociclismo em todo o mundo.