A BMW apresentou finalmente o aguardado M5 Touring, após meses de suspense, a marca germânica deu a conhecer, pela terceira vez na sua história, depois da E34 e da E61, o Série 5 em versão carrinha com a assinatura da divisão desportiva da casa Munique.
A nova M5 Touring vem equipada com tração às quatro rodas e um sistema propulsor híbrido plug-in da berlina: que combina um motor V8 biturbo de 4,4 litros a gasolina com um motor elétrico, proporcionando uma potência conjunta de 727 cv e 1000 Nm e binário máximo. O motor elétrico oferece a possibilidade de condução 100% elétrica, ideal para deslocações urbanas, com uma autonomia até 67 kms.
Este conjunto motriz permite acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 248 km/h, que podem chegar aos 304 km/h com o pack opcional M Driver’s.
O estilo ousado do M5 Touring é revelado por cavas das rodas mais ‘musculadas’ e uma linha de tejadilho inclinada, o que permitiu aumentar o comprimento em 70 mm e a largura em 36 mm, face ao Série 5 Touring convencional.
A frente é dominada pela nova grelha M, com entradas de ar generosas que acentuam a sua presença e otimizam o fluxo de ar para o motor. Na traseira, destaque para um spoiler montado no final do tejadilho perfeitamente integrado e específico do M5 Touring, a que se junta um difusor com duas saídas de escape duplas e um design aerodinâmico que reafirmam o carácter desportivo deste modelo.
No interior, o BMW M5 Touring é semelhante à versão berlina, com bancos desportivos, acabamentos em fibra de carbono e o Curved Display da BMW, alimentado pelo sistema iDrive atualizado, que proporciona o acesso intuitivo a todas as funcionalidades do veículo.
Em termos de espaço, o M5 Touring conta com uma da bagageira com capacidade de 500 litros que podem chegar aos 1630 litros, com os bancos traseiros rebados numa proporção 40:20:40.
A BMW já revelou que o novo M5 Touring vai chegar ao mercado no próximo mês de novembro, com um preço recomendado a partir de €170 000.