A Smart vai ampliar a sua gama com a chegada do grande #5, o maior modelo da família da marca 100% elétrica, que vai ser apresentado na Austrália a 28 de agosto.
O primeiro SUV de luxo de tamanho médio na história da marca apresenta-se com 4,70 metros de comprimento, uma distância entre eixos de pouco menos de 3 metros, e um design exterior marcado por linhas cúbicas que marcam a diferença face aos seus “irmãos” #1 e #3. E algumas alterações face ao concept revelado em abril
Pensado para inspirar aventuras que vão além dos limites convencionais, o #5 promete um desempenho versátil, beneficiando para isso de tração integral e pneus para o “todo-o-terreno”.
Projetado pela equipa global de design da Mercedes-Benz, o #5 é uma verdadeira continuação da filosofia de design ‘Sensual Producty’ adotada para a nova geração de modelos da Smart, de forma a expandir a vida urbana do cliente com experiências ao ar livre elegantes, mas desfrutando sempre de um ambiente de inovação premium.
“Estamos entusiasmados em apresentar em breve o Smart #5, um moelo que não só promete uma experiência premium e aventureira, mas representa a mais recente personificação da nossa visão para a mobilidade futura e reivindicação da marca”, referiu em comunicado, Mandy Zhang, Chief Marketing Officer (CMO) global da Smart Automobile.
A marca não revelou dados mecânicos do Smart #5, mas tudo aponta para que o modelo venha a dispor de uma arquitetura elétrica de 800 volts e quatro níveis de potência. A versão de entrada com tração traseira e 340 cv ou 363 cv. Os dois níveis de potências dotados de uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP).
As outras duas versões vão dispor de tração integral, combinando um motor de 224 cv no eixo da frente e um segundo motor elétrico no eixo traseiro de 422 cv, o que permite uma potência combinada de 587 cv.
Uma segunda variante devera apresentar um motor elétrico de 363 cv na frente e o mesmo motor de 422 cv na traseira para debitar uma potência total de 646 cv.
Tudo aponta que a alimentar os motores elétricos das variantes de tração integral esteja uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) com uma capacidade de mais de 100 kWh que deverá permitir um carregamento de 10 a 80% em apenas 15 minutos.