A Mercedes identificou uma falha crítica em seu carro de Fórmula 1 de 2024 que tem prejudicado seu desempenho nesta temporada, especialmente ao enfrentar rivais em condições mais quentes. O W15, embora mostre forte competitividade em corridas mais frias, falha quando as temperaturas da pista aumentam – um problema que o Diretor de Engenharia de Pista, Andrew Shovlin, atribui ao acúmulo excessivo de calor nos pneus do carro.
Shovlin e sua equipe em Brackley identificaram esse superaquecimento como o culpado por suas performances inconsistentes. Ao contrário de outros problemas que podem ser resolvidos com uma rápida atualização aerodinâmica, Shovlin alerta que esse problema exige uma abordagem mais abrangente. “Sabemos que precisamos trabalhar nessa área”, afirmou, enfatizando que resolver isso exigirá uma série de desenvolvimentos, não apenas um ajuste único.
Apesar das especulações de que a falta de downforce pode estar contribuindo para suas dificuldades, Shovlin descartou essas preocupações ao apontar para o sucesso em Silverstone, onde Lewis Hamilton garantiu uma vitória. De acordo com Shovlin, os níveis de downforce da equipe são comparáveis aos da McLaren e da Red Bull, como evidenciado pela capacidade de se distanciar durante o primeiro trecho da corrida. O verdadeiro problema, ele insiste, reside exclusivamente no gerenciamento da temperatura dos pneus traseiros.
A Mercedes enfrenta uma tarefa desafiadora, uma vez que a pausa de verão limita a oportunidade de mudanças técnicas. No entanto, com a previsão do tempo em Zandvoort prevendo condições amenas e variáveis, as Flechas de Prata podem ter a chance de superar esse calcanhar de Aquiles e fazer um desafio sério pela vitória.
O caminho para corrigir completamente esse problema é longo, mas a Mercedes está determinada a lutar e otimizar o W15 para todas as condições, não apenas as mais frias.
Foto do Instagram da Mercedes