A Liberty Media está atualmente sendo investigada pelo Departamento de Justiça dos Estados Unidos para determinar se sua rejeição à entrada da Andretti Global na Fórmula 1 foi injusta. Os proprietários do esporte afirmaram que cooperarão com a divisão antitruste do governo federal nessa investigação. Eles negaram a entrada da equipe da Andretti, alegando que eles não seriam competitivos, apesar de terem recebido aprovação da FIA. O CEO da Liberty Media, Greg Maffei, expressou sua disposição em cooperar com a investigação e afirmou que sua decisão estava em conformidade com as leis antitruste dos EUA. Eles estão abertos a novos participantes se atenderem aos requisitos necessários estabelecidos pela FIA e F1.
Em maio de 2024, a senadora Amy Klobuchar levantou preocupações sobre possíveis violações das leis antitruste pela F1, a fim de proteger os concorrentes europeus da Andretti Global e seus fornecedores de motores, General Motors-Cadillac. Mario Andretti, um ex-campeão mundial, expressou sua devastação e ofensa com os motivos da Formula One Management para impedir seu retorno ao esporte como fabricante. Ele afirmou que, durante uma reunião, Greg Maffei afirmou que faria tudo ao seu alcance para impedir Michael Andretti de entrar na Fórmula 1. Esse comentário pessoal afetou profundamente Mario Andretti.
Apesar da oposição de várias equipes, incluindo a Williams, que temia um impacto negativo em seus lucros, a Andretti Global continua trabalhando para provar seu valor para a F1. Eles abriram uma fábrica perto de Silverstone e contrataram cerca de 80 funcionários.
Eles também contaram com a expertise de Pat Symonds, um especialista britânico em tecnologia de corrida automobilística, para se juntar à sua equipe. A Andretti Global é dedicada à pesquisa e desenvolvimento e tem testado um carro de F1 de especificação de 2023 em um túnel de vento para obter uma melhor compreensão da aerodinâmica e dos comportamentos mecânicos.Michael Andretti continua otimista em relação às suas chances de se juntar ao campeonato de F1. Ele enfatiza a importância do envolvimento da General Motors e acredita que, uma vez que todos entendam a extensão total de seus planos, será impossível rejeitá-los. Embora houvesse planos iniciais de se juntar em 2026 com uma unidade de potência da Renault, a linha do tempo é incerta devido ao interesse potencial da Alpine em adquirir uma unidade de potência da Mercedes.
A FOM indicou que a Andretti Global poderia potencialmente entrar no campeonato em 2028, aguardando o desenvolvimento de seu próprio motor.
Foto da conta de F1 (X)