Jack Miller está de volta a uma pista do seu agrado e explicou que, em traços gerais, está no GP do Japão com a mesma moto do ano passado e continua à procura de um fim de semana onde conseguida interligar tudo para ter uma boa prestação. A qualificação era importante, e um desafio, uma vez que tem tido imensos problemas com a aderência traseira da moto.
O australiano da KTM começou por lembrar a sua prestação em 2023, onde não foi feliz em alguma parte, para tentar ter um fim de semana absolutamente memorável, sem esquecer que tem, em essência, a mesma moto: ‘Estou desejoso por esta corrida, é uma pista de que gosto muito. O ano passado foi uma das corridas em que nos ficámos a pensar no que poderia ter sido, por ter ficado frio quando ficou. Senti-me forte o fim de semana todo, estive na fila da frente, fui quarto na Sprint e vamos ver o que podemos fazer este ano, obviamente com pneus novos na traseira, mas a moto está relativamente sem mudanças face ao que aqui tivemos o ano passado em termos de chassis, braço oscilante e por aí adiante’.
A prioridade, referiu, é a qualificação à Q2: ‘Veremos qual é o potencial da moto e à parte disso queremos ter um fim de semana sólido, porque obviamente no último domingo não tivemos o resultado que queríamos e iremos tentar recuperar disso. Creio que o mais importante é ter uma qualificação razoável, porque falhar a Q2 nas duas últimas semanas custou-nos muito e iremos tentar resolver isso este fim de semana’.
Questionado sobre as expectativas que tem para a traseira, se espera menos problemas em Motegi, o australiano respondeu: ‘Dizem stop-start mas depois temos aquelas curvas fluídas, e esse tipo de stop-star deixa-me nervoso e isso no meio vai-me fazer nervoso mas até estarmos lá amanhã e entendermos teremos de aguardar. Estou com os dedos cruzados, é geralmente uma pista que gosto e estive bem no passado e espero que consigamos fazer as coisas funcionar este fim de semana e ter um sólido do início ao fim’.
Sobre a qualificação Miller explicou como a aderência tem sido um problema, com a traseira da moto a perder em determinados momentos o seu melhor contacto ao solo, o que acaba por ter um forte impacto:
– Parece que, como disse em Mandalika, tem sido muito difícil sobretudo em termos de tempo de volta, conjugar tudo e sabes, quando estás no limite destes pneus e estás a segurar-te lateralmente, agarras (o asfalto, em termos de aderência) sobretudo mais quando estás a tentar atacar numa curva com o novo pneu parece que é um pouco um pesadelo onde esta aderência se perde em partes estranhas e depois, em Mandalika mais ainda, mais do que aqui, acabas por ir largo e falhas a linha (de pilotagem), a saída e toda essa velocidade e arruína. Não temos essa margem para jogar sobretudo quando estás numa volta rápida e a tentar ligar tudo e ser quase perfeito, e isso tem sido uma das coisas mais difíceis em termos de tempo.