A Velocifero Tennis 125 ganhou uma versão elétrica: a Tennis E. A uma scooter adequada ao uso urbano, como é habitual deste tipo de modelos, fica ainda mais versátil e amiga do ambiente.
Trata-se de um motociclo compacto, com apenas 1,326 milímetros de distância entre eixos e 820 mm de altora do assento, que usa duas jantes de 12 polegadas. A suspensão tem uma forquilha telescópica hidráulica à frente e um dup0lo amortecedor hidráulico com sistema cantilever atrás.
O quadro é em aço, e os travões são constituídos por um disco hidráulico na roda dianteira e um disco hidráulico com CBS na roda traseira. A bordo há um painel de instrumentos TFT de cinco polegadas.
Há duas variantes da Tennis E. Na de 1500 W, a capacidade da bateria é de 1.440 Wh (um carregamento dura três horas) e o binário é de 150 Nm, fixando-se a autonomia em 60 km e a velocidade máxima em 45 km/h. Quanto à versão de 4.000 W, apresenta uma bateria com capacidade de 2.880 Wh (demora cinco a seis horas a carregar), proporcionando 100 km de autonomia e uma velocidade máxima de 100 km/h. O motor debita 232 Nm de binário.
De referir que na sua versão a gasolina, o motor é monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos, quatro tempos, capaz de debitar 8,9 kW de potência e 11,7 Nm de binário. A velocidade máxima é de 100 km/h e o depósito de combustível tem seis litros de capacidade.