A Porsche lançou uma nova iteração do seu 911 GT3, trazendo atualizações subtis mas significativas que deixarão os fãs da marca entusiasmados. Com as encomendas a abrirem no final de 2024 e as entregas previstas para alguns meses depois, o remodelado modelo 992.2 GT3 começa em £157,300 e vem repleto de melhorias no conjunto motriz e maiores opções de personalização.
Esta última versão está disponível tanto na versão standard como no pacote Touring, com os compradores a poderem escolher entre uma transmissão automática PDK de sete velocidades ou uma clássica caixa manual de seis velocidades. Algumas das atualizações mais emocionantes resultam das lições aprendidas com o ainda mais extremo GT3 RS, que agora informam este GT3 mais focado na estrada.
Ajustes no Motor e Conjunto Motriz
Embora o GT3 mantenha os familiares 503cv do motor atmosférico de 4.0 litros de seis cilindros, a nova versão recebe algumas melhorias técnicas. Aproveitando características do GT3 RS, o GT3 agora possui cabeçotes de cilindro modificados, árvores de cames mais afiadas e novos radiadores de óleo, todos projetados para melhorar o desempenho e a capacidade de resposta do carro em altas rotações. Tanto as versões PDK como manual agora apresentam uma relação de transmissão oito por cento mais curta, proporcionando uma experiência de condução mais dinâmica.
Apesar das melhorias, os números de desempenho oficiais permanecem inalterados: 0-100 km/h é alcançado em 3,4 segundos para a versão PDK, enquanto a manual leva 3,9 segundos.
Melhorias de Design
Visualmente, o GT3 recebe algumas alterações subtis, refletindo a nova linguagem de design vista nos mais recentes modelos 992.2 Carrera. Entre as atualizações mais notáveis estão os novos faróis, com os compradores a poderem optar por anéis de destaque brancos nos faróis Matrix LED de topo de gama. O para-choques dianteiro foi redesenhado, com a opção de adicionar acentos em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), e o splitter foi reconfigurado para um aspeto mais agressivo.
Na traseira, há uma nova faixa de luz LED, um para-choques inferior agressivo e placas laterais reformuladas na icónica asa traseira. As versões Touring continuam a omitir a grande asa, optando em vez disso pelo spoiler ativo visto nos modelos Carrera de menor gama, terminado com um discreto flap de gurney. Ambas as variantes também beneficiam de rodas forjadas redesenhadas de 20 e 21 polegadas, reduzindo 1.5kg do peso total.
Interior e Novas Funcionalidades
Por dentro, o GT3 recebe uma série de atualizações em linha com o mais recente modelo 992.2. Um painel de instrumentos totalmente digital substitui a configuração tradicional, e a Porsche introduziu um novo botão de arranque para ligar o motor flat-six, substituindo o antigo botão rotativo.
Uma nova funcionalidade para o GT3 é o banco de concha opcional em fibra de carbono com encosto dobrável, oferecendo maior flexibilidade do que os bancos fixos anteriores. Os clientes da versão Touring podem até optar por bancos traseiros, uma primeira vez para o GT3, aumentando ainda mais a sua praticidade para uso diário.
Para aqueles que procuram uma experiência ainda mais focada na pista, a Porsche está a oferecer o pacote Weissach no GT3 pela primeira vez. Este pacote inclui componentes em CFRP, como a barra anti-rolagem, as barras de ligação e um painel de cisalhamento. O habitáculo recebe o tratamento em tecido Race-Tex do RS, e o CFRP é utilizado nas capas dos espelhos, no teto e nas extremidades da asa traseira. Os compradores também podem adicionar as rodas em magnésio do GT3 RS e uma jaula de segurança em CFRP para uma redução de peso e rigidez ainda maiores.
Pacote Touring e Personalização
O Pacote Touring, uma abordagem mais discreta da fórmula GT3, tem o seu próprio conjunto de melhorias. Os compradores podem optar pelo pacote leve ‘Leichtbau’, que inclui elementos técnicos em CFRP, rodas em magnésio, painéis de porta leves e a alavanca de mudanças encurtada do exclusivo 911 ST da Porsche.
O que vem a seguir?
Embora este último GT3 ofereça melhorias significativas e opções de personalização, os fãs das máquinas mais extremas da Porsche podem esperar um novo GT3 RS, que deverá ser revelado no final de 2025 ou início de 2026. Até lá, este GT3 renovado garante que a Porsche se mantenha na vanguarda da engenharia de alto desempenho, oferecendo uma combinação emocionante de velocidade, estilo e personalização.