O presidente do PSD revelou esta segunda-feira que o grupo de trabalho interno para analisar a localização do novo aeroporto de Lisboa já está constituído e a decisão será tomada "nos primeiros dias" de um eventual Governo social-democrata.
O presidente do PSD revelou hoje que o grupo de trabalho interno para analisar a localização do novo aeroporto de Lisboa já está constituído e a decisão será tomada "nos primeiros dias" de um eventual Governo social-democrata.
Relatório final da comissão tem escrito que “uma decisão robusta sobre os impactos reais, do ponto de vista económico, do cenário que inclui o projeto da Alta Velocidade e a Terceira Travessia do Tejo, deverá ter em consideração todos os custos (económico, social e ambiental) e benefícios”
O advogado especialista em infraestruturas vai analisar, a pedido do PSD, se dá para mexer ou não nos termos da concessão aeroportuária que o contrato estabelece.
A Comissão Técnica Independente (CTI) identificou Alcochete como a solução com mais vantagem para o novo aeroporto, entre as duas soluções viáveis para um ‘hub’ (aeroporto que funciona como plataforma de distribuição de voos) intercontinental.
O candidato à liderança do PS José Luís Carneiro afirmou hoje, em Barcelos, distrito de Braga, que “não pode haver entidades concessionárias que tenham maior poder que o próprio Estado”, numa referência à localização do novo aeroporto de Lisboa.
Em 2007, o SOL noticiou que o LNEC apontava Alcochete como melhor opção para o novo Aeroporto. 16 anos volvidos, a comissão independente voltou a apontar na mesma direção.
A propósito da preferência da ANA para construir o novo aeroporto no Montijo, o secretário de Estado das Infraestruturas avisou que num contrato de concessão "não é o concessionário que decide que investimentos têm de ser feitos".
Presidente da câmara de Lisboa defende que "não se pode esperar mais" e pede que "primeira decisão do novo governo seja a nova localização do aeroporto de Lisboa".
Apesar de alertar para um processo demorado e com muitos custos, a CTI afirma que, após concluído o processo de desativação, o local onde está atualmente o aeroporto poderá vir a dar lugar a uma nova área urbana com zonas verdes.
Detalha o JE na edição impressa desta sexta-feira que o contrato de concessão assinado em 2012 pelo governo de Passos Coelho garante à ANA direito sobre lucros cessantes em caso de incumprimento do Estado. Fontes ouvidas pelo JE estimam valores até aos cinco mil milhões, já que o termo da concessão
As opiniões dividem-se em Samora Correia entre os que estão contra o novo aeroporto na freguesia, os que consideram ser "um pau de dois bicos" e aqueles que veem vantagens para o desenvolvimento da região ribatejana.
Não há capital em Portugal a não ser que existam elevadas rendas, garantidas com elevados custos para os contribuintes. É altura de pensar global, mas sem hipotecar o futuro com obras faraónicas.
"O poder político deve ponderar cuidadosamente o papel da TAP, independentemente da sua potencial situação de privatização, já que isso implicaria gastos significativos para o erário público quando se escolher o novo aeroporto", destaca o especialista em gestão aeronáutica em entrevista ao JE.
Os especialistas hoje presentes num debate promovido pela Ordem dos Arquitetos sobre o novo aeroporto de Lisboa defendem que o projeto é "inadiável", mas alertam para dificuldades na concretização no calendário previsto.
O presidente do Chega estabeleceu hoje o objetivo de construir o novo aeroporto em quatro anos, caso lidere o próximo Governo, e criticou a proposta do PSD de criação de um grupo de trabalho interno.
A Comissão Técnica Independente (CTI) apresentou esta terça-feira o relatório para a localização do novo aeroporto e acabou por recomendar como melhores opções Alcochete e Vendas Novas. Porém, quão longe ficam todas as opções consideradas do centro da cidade?
O presidente da Câmara de Lisboa, Carlos Moedas (PSD), considerou hoje "positivas para a cidade" as conclusões da comissão técnica independente (CTI) para o estudo do novo aeroporto na região, por defenderem, "num momento inicial, Portela + 1".
Nova linha de alta velocidade não vai sofrer, para já, alterações: a primeira fase do projeto diz respeito ao troço Porto-Soure, que implica um investimento de 3 mil milhões de euros, sendo que em janeiro vai ser lançado o concurso público
"Porque há uma decisão política a tomar, a CTP gostaria que os dois maiores partidos, PSD e PS, fizessem já um pacto de regime que tenha como prioridades temas que vão para lá de uma legislatura. Desde logo a decisão sobre o novo aeroporto, assim como a TAP", defende a instituição.
