Os motores a combustão convencionais podem ter os dias contados, e mesmo que isso não venha a significar a interdição de unidades produzidas originalmente com esse tipo de motorização, a conversão é possível.
É o que nos mostra o exemplo da Talet-e, que disponibiliza um kit destinado a três modelos: a Vespa GTS200 de 2004; a Honda SH150 de 2009; e a Libery 150 também de 2009. A autonomia é superior a 110 km, graças a duas baterias fixas de 1,5 kWh cada ou 2+1 baterias removíveis de 0,75 kWh. O carregamento completo em casa demora cinco horas.
Para a conversão, a scooter deve ser diretamente entregue na flagship store em Roma, direcionada depois a um dos operadores da Talet-e. Depois de verificados os documentos e a condição do veículo, este é levado à oficina onde técnicos especialziados procedem ao desmantelamento do motor a combustão, caixa de velocidades, depósito de combustível e escape originais para montar o kit de conversão – que inclui baterias nos alojamentos adequados, a eletrónica e o motor.
Antes de ser entregue, a scooter é testada pela equipa da Talet-e, começando depois os procedimentos para atualizar o certificado de registo do veículo. O custo total da conversão ronda os 2,500 euros (IVA incluído na taxa italiana). As vendas deste kit deverão começar no outono deste ano na flaghsip store da Talet-e em Roma.
Mas os planos da Talet-e não se ficam por estas três scooters abrangidas inicialmente, passando por acrescentar pelo menos 12 a cada ano para modelos posteriores a 2009.